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現(xiàn)如今提到快遞行業(yè)，在我們的傳統(tǒng)認(rèn)知中，順豐已經(jīng)是單獨(dú)處在一個(gè)檔位，領(lǐng)先于其他快遞公司，是什么原因造成了我們這種認(rèn)知呢？我們不妨來了解一下。
今日的順豐是當(dāng)之無愧的物流界老大，有關(guān)順豐的崛起之謎，林林種種的文章也不在少數(shù)，但有一點(diǎn)恐怕是大家公認(rèn)的，那就是它的創(chuàng)始人王衛(wèi)對(duì)于順豐的影響，王衛(wèi)對(duì)于順豐的掌控，有一個(gè)關(guān)鍵自創(chuàng)業(yè)伊始至今從未改變，即王衛(wèi)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)“收派員才是順豐最可愛的人”。
正是順豐發(fā)展到今天的獨(dú)有秘訣之一——計(jì)件工資，保證了一線快遞員的收入，從而讓王衛(wèi)有資本不斷提高用戶體驗(yàn)，有順豐高管說王衛(wèi)是那種很有危機(jī)感的人，三個(gè)月沒有創(chuàng)新和變革，就會(huì)讓他有危機(jī)四伏的感覺。
快遞是順豐的起家之道，不過很顯然，王衛(wèi)將目光投向了物流全產(chǎn)業(yè)鏈及電商，生鮮，物業(yè)。金融等更加廣泛的版圖，并依托順豐控股，重新梳理自己的“帝國”。
總結(jié)順豐的“快”，有以下幾點(diǎn)：
第一、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)科技利用大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，將運(yùn)籌學(xué)運(yùn)用到極致，順豐每天物流運(yùn)送是兩班飛機(jī)，而其他物流是一班；第一班機(jī)提前發(fā)送，保證到達(dá)機(jī)場后能夠迅速滿足省內(nèi)運(yùn)輸?shù)漠?dāng)天到達(dá)；第二班級(jí)滿足機(jī)場周邊城市的當(dāng)天到達(dá)，省內(nèi)達(dá)到次日上午到達(dá)。